Где независимой службе такси есть за что бороться
Агрегаторы забрали спонтанный спрос на улице, и независимому перевозчику не отвоевать его ценой. Остаётся то, что платит лучше, — контрактная работа: корпоративные аккаунты с ежемесячными счетами, трансферы в аэропорт по расписанию, регулярная доставка сотрудников и клиенты, которым нужен знакомый водитель, а не тот, кто ближе всех. Приложение ничего из этого не закрывает, и почти ни один перевозчик не упаковывает это в продукт с понятными условиями.
Что мы делаем для службы такси
Во-первых, корпоративные аккаунты со счетами, отчётами по поездкам и центрами затрат — то, что агрегаторы делают плохо. Во-вторых, заказ на время и предварительное бронирование, включая трансферы в аэропорт с отслеживанием рейса, где надёжность важнее скорости подачи. В-третьих, расчёт стоимости поездки и прозрачные тарифы, ведь корпоративным клиентам нужны предсказуемые расходы. В-четвёртых, набор водителей, потому что именно размер автопарка ограничивает число новых контрактов, и перевозчик, который не может нанимать, не вырастет дальше тех машин, что у него уже есть.